BMW, собранные для китайского и корейского рынков, нередко имеют удлинённую колёсную базу — особенно это заметно на 3-й, 5-й и 7-й сериях, где задние пассажиры получают больше пространства для ног.
Комплектации для Азии часто богаче «из коробки»: массаж сидений, панорамная крыша, улучшенная шумоизоляция и расширенные мультимедийные функции могут входить в базовую версию, тогда как в Европе за это придётся доплачивать.
Двигатели в целом те же, однако настройки подвески и рулевого управления могут незначительно отличаться под местные дорожные условия.
Важно учитывать и программное обеспечение: некоторые азиатские версии изначально заточены под местные навигационные системы, что потребует перепрошивки при использовании в России. В целом автомобили с азиатских рынков — это выгодное соотношение комплектации и цены, особенно если правильно подойти к выбору и оформлению.